灼见|西安维权事件后续:4S店营利模式难改 对奔驰影响有限

太阳2平台资讯 2019年04月19日 09:13:26 阅读:216 评论:0

腾讯财经《灼见》特约作者 老韩(资深汽车媒体人)。

随着西安坐奔驰车上哭诉维权的女车主与经销商正式合解,这一在上海车展期间抢了很多流量的事件终于告一段落。和很多类似的维权事件相比,这位女奔驰女车主算是比较成功的,她的诉求基本都实现了,包括:换车、退费以及VIP服务,另外还受邀赴德国参观工厂,并为她补办生日。对这个结果,该车主也表示“满意”。

但是,事件产生的影响却并没有就此打住,抛开网友们对事件本身的评价,更多人开始效仿西安女车主维权,全国多地都出现奔驰车主维权的案例,其中兰州甚至也有一位女车主“坐奔驰车上哭诉”。那么,这一事件以及因此衍生的连锁反应,将对奔驰在中国的运营产生哪些影响?。

退费很难普及,与西安女车主合解或只是个案。

目前来看,奔驰方面与西安女车主的合解方案只是“特事特办”,并不是针对类似维权事件的普遍适用方案。

以事件的核心问题“金融服务费”为例,因为这是目前4S店普遍现象,不光是奔驰,几乎所有的贷款买车都会被收这个费用,而西安这位奔驰女车主获得了“全额退费”后,引起连锁反应,很多在西安利之星买车的车主都表示“要退款”,包括车子已经买了很多年的消费者,但并没有如愿。

事实上,“金融服务费”在汽车流通行业已经收了有10多年了,所以之前买车的消费者很难获得退款。对此,一位业内人士分析,西安这位女车主获得退款,也是因为有“车子漏油”这个质量问题在先,再加上事件通过网络传播形成热点,产生了舆论压力,所以奔驰方面给了个一揽子的补偿方案,单纯的要去退“金融服务费”希望不大。

4S店营利模式很难改变,但厂家会要求更严。

对于金融服务费,奔驰金融公司第一时间的回应是,“不向经销商和客户收取任何金融服务手续费”。事实上,贷款买车产生的金融服务费并不是金融机构收取的,虽然银保监会认为这个收费不合规,但却只能约束金融机构,对4S店及相关的代理机构却鞭长莫及。

在汽车行业,实行的是授权经营,即经销商要获得厂家的授权,才能卖某个品牌的汽车,所以相应的厂家对经销商的话语权还是比较大的。但是由于汽车市场竞争越来越激烈,在销售终端的价格战早就打响,单靠卖车不只不赚钱,甚至亏钱。

但是由于4S店一般投入较大,虽然卖车厂家也有返点,但考核也很严格,并不稳定。所以很多经销商都是在售后环节想办法,包括维修保养、金融保险以及二手车置换等,而贷款服务是其中最重要的一环,这也是为什么很多经销商不愿意买裸车,就是降低价格也尽量让客户贷款的原因。

对于金融服务费的问题,工商联汽车商会近日发声,认为“不违法”,但是要“公开透明、比例合理、流程规范、依法纳税”。汽车行业有关业内人士也认为,西安利之星的问题,最主要的是流程不规范上,可能是销售人员急于做成这个单子,并没有提前说明白。并且,经销商应该给客户选择权,不能强行捆绑相关业务,不能拒绝用户买裸车。

并且,金融服务费是全行业的问题,不只是奔驰特有,事件发生后,其他品牌也如临大敌,开始规范4S店的经营行为。相信因为此事件,厂家对经销商的约束将会提高,并且会有效果,因为经销商在厂家那里都有保证金,并且涉及到返点等。

据了解,目前,奔驰公司已暂停西安利之星的销售运营,并且对其经营合规性展开调查,并称“若发现存在不合法不合规的经营行为,将终止其销售运营授权”。

对奔驰品牌有负面效应,但是影响可控。

事件发生之后,舆论包括竞争对手都对奔驰各种调侃,短期内对奔驰品牌会产生负面效应,并且产生了蝴蝶效应。甚至远在东北沈阳的经销商都能感到这种影响,一位奔驰4S店的销售人员坦言:店面到访量下降,有些准备下单的客户开始观望,并且对金融服务费开始质疑,微信上还有各种调侃。

在上海车展上,4月15日提前探馆的媒体拍到了奔驰大量保安“严防死守”的画面,猜测是为了防止有人“闹”,但从第二天开幕时现场情况看,奔驰展台一切正常,参观人数比例还是很高的,保安也都辙了,也没有人坐车上“哭”,更多的人还是关注各种新车,各种试乘、拍照忙得不亦悦乎。可见,事件对奔驰的产品本身的影响有限,大家对奔驰车的情怀是很深的。

在中国市场,类似的维权并不罕见,几乎所有品牌都遇到过,但最终消费都都选择了遗忘,别说奔驰、宝马这些大品牌,就是大众、本田这样的平民品牌,也都能平安过关。“大众断轴门”、“本田机油门”等,过去的时间都不久,但现在已经没有人关注了,大众依然是“神车”,本田依然是“技术控”,相信事件留在奔驰头顶上的阴云也会很快散去。

当然,事件发生之后,汽车4S店的种种潜规则被爆光,消费者被蒙的可能性会降低,经销商也会规范自己的经营行为,一切收费都会摆在明面上,让消费者的钱花得清晰明了,这对消费者来说也是非常有利的。

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