埃塞俄比亚空难无人生还 买没买保险赔付差别巨大

太阳2平台资讯 2019年03月11日 23:09:56 阅读:256 评论:0

摘要:埃塞俄比亚航空公司一架波音737客机坠毁ﻥﻥﻥ,机上157名人员无人生还ﻧﻨﻧ,其中包括8名中国公民ﻥﻥﻥﻦ。事故发生后ﻧﻧﻨ,国内险企纷纷排查遇难名单客户情况ﻧﻥﻦﻦ,其中ﻦﻨﻥﻨ,中国人保(10.410, -1.14, -9.87%)寿险和人保财险均确认有客户遇难ﻥﻧﻦﻨ,已安排快速理赔启动ﻧﻨﻧﻨ。悲痛的同时也让人们逐渐意识到购买保险的重要性ﻨﻥﻧﻨﻦ。

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埃塞尔比亚总理办公室10日晚间宣布ﻦﻨﻨﻥﻥ,将2019年3月11日定为全国哀悼日ﻨﻧﻥ,以悼念“在这场悲惨事故中遇难的各国公民”ﻨﻧﻦﻦﻥ。当地时间10日上午ﻨﻥﻥﻧ,埃塞俄比亚航空公司一架波音737客机坠毁ﻨﻥﻥ,机上157名人员无人生还ﻨﻥﻥ,其中包括8名中国公民ﻥﻨﻧﻧ。事故发生后ﻨﻥﻦﻨﻨ,国内险企纷纷排查遇难名单客户情况ﻨﻨﻦﻧ,其中ﻨﻨﻦ,中国人保寿险和人保财险均确认有客户遇难ﻨﻨﻧﻥﻥ,已安排快速理赔启动ﻦﻥﻧﻥﻨ。悲痛的同时也让人们逐渐意识到购买保险的重要性ﻥﻧﻥﻥ。

波音737MAX交付中国航司数量超60架

3月10日上午ﻨﻨﻧﻨ,一架机型为波音737-800MAX的飞机ﻨﻨﻧ,从埃塞首都亚的斯亚贝巴起飞ﻨﻨﻨﻦﻥ,计划飞往肯尼亚首都内罗毕ﻧﻨﻥﻧ。飞机起飞后不久在距亚的斯亚贝巴约45公里的比绍夫图附近坠毁ﻨﻨﻨﻥ,机上载有149名乘客和8名机组人员全部遇难ﻧﻦﻥﻥﻥ。同时ﻨﻨﻨ,该飞机于去年11月刚刚交付埃塞俄比亚航空公司ﻧﻦﻦﻨ。

据了解ﻨﻨﻥﻧﻦ,亚的斯亚贝巴是非洲重要的航空枢纽ﻨﻧﻥﻦ,也是很多中国乘客往来非洲的中转地ﻧﻦﻦ。据了解ﻨﻧﻥ,遇难的8名中国同胞分别为5名男性和3名女性ﻨﻧﻦﻥﻦ,11日ﻨﻧﻦﻨ,外交部领事保护中心官方微博发布消息称ﻨﻧﻦ,8名遇难中国公民身份初步确认ﻧﻦﻦﻦﻥ。其中ﻨﻧﻦﻦﻧ,4人为中国公司员工ﻨﻧﻧﻥ,2人为联合国系统国际职员(包括1名香港居民)ﻨﻧﻧ,另2人分别来自辽宁和浙江ﻨﻧﻧﻧﻧ,为因私出行ﻧﻦﻧﻥ。

事故发生后ﻨﻧﻨﻦ,人保财险ﻧﻨﻨ、人保寿险ﻦﻧﻥ、中国太保(32.790, 0.13, 0.40%)ﻧﻨﻨﻧﻨ、中国平安(68.790, 0.09, 0.13%)等险企均启动了重大突发事件理赔应急机制ﻥﻦﻨ,排查遇难名单客户情况ﻧﻥﻧ。其中ﻥﻦﻨﻨﻨ,中国人保寿险已确认一名客户遇难ﻥﻦﻥﻧ,已安排快速理赔启动ﻨﻥﻧﻧﻦ。

该公司表示ﻥﻦﻥ,截至3月10日20时ﻥﻦﻥﻥﻥ,已确认中国大使馆公布的三名乘客名单中有一名为公司客户ﻥﻦﻦﻨ,已安排专业团队对客户及家属进行慰问并快速理赔ﻥﻦﻦ,帮助客户渡过难关ﻨﻥﻨﻦ。

人保财险则表示ﻥﻦﻦﻦﻥ,经核查ﻥﻦﻧﻥ,中国航空器材集团有限公司由中国人保财险北京分公司承保雇主责任保险(2004版)ﻥﻥﻧ,并附加短期海外公干保险条款ﻨﻥﻨ。该公司的2名员工在本次空难中遇难ﻨﻥﻨﻨﻧ。

接到报案后ﻥﻥﻧﻧﻦ,中国人保财险北京分公司已第一时间与被保险人取得联系ﻥﻥﻨﻦ,协助其做好家属安抚及后续理赔事宜ﻥﻥﻨ,并将于3月12日对被保险人进行现场赔付ﻨﻥﻥﻨ。

值得一提的是ﻥﻥﻨﻥﻦ,这是波音737MAX飞机第二次出现重大空难事故ﻨﻥﻥ。2018年10月29日上午ﻥﻥﻨﻨ,印尼狮子航空公司一架由雅加达飞往邦加槟港的737 MAX飞机在起飞后不久在加拉璜地区附近坠毁ﻥﻥﻥ,造成189人遇难ﻨﻥﻥﻦﻧ。

与此次埃塞俄比亚航空失事飞机相同是ﻥﻥﻥﻦﻧ,印尼狮子航空公司737 MAX飞机也是一架新飞机ﻥﻥﻥﻥ,机龄仅0.3年ﻨﻥﻥﻥ。

截止2019年1月ﻥﻥﻦﻨ,波音737MAX系列飞机已经交付350架ﻥﻨﻦ,订单数达到5077架ﻨﻥﻦ。目前波音737MAX交付中国航司的数量已超60架ﻥﻨﻦﻦﻦ,包括国航ﻥﻧﻨ、东航ﻥﻥﻨﻨ、南航等主要航司ﻨﻨﻦﻧﻨ。如厦门航空公司接收9架ﻥﻥﻥ、深圳航空公司接收5架ﻥﻥﻥﻦﻨ、山东航空公司接收6架ﻥﻥﻥﻦ、海南航空公司接收7架ﻥﻥﻦ、南方航空(7.870, 0.06, 0.77%)公司接收16架ﻥﻥﻦﻨﻥ、中国航空公司接收14架ﻥﻨﻦﻧ、东航航空公司接收13架ﻨﻨﻦﻦ。

不过ﻥﻨﻧﻥ,有报道称ﻥﻨﻧ,从10日开始ﻥﻨﻧﻧﻧ,国内航司已经停止运行大部分波音737MAXﻥﻨﻨﻦ,不少航线改用737—800执行ﻨﻨﻧﻥ。此外ﻥﻨﻨ,业内有消息透露称ﻥﻨﻨﻨﻧ,航司也已经接到民航总局通知ﻥﻨﻥﻧ,要求国内航司全部暂停运行737MAXﻨﻨﻧ。

此外ﻥﻧﻥ,今日(11日)国航从北京飞往贵阳的航班CA1461航班已经改为波音737-800机型ﻨﻨﻧﻧﻧ。此前一直由波音737MAX执飞的厦门航空MF8031航班从11日开始改成波音737-800机型ﻨﻨﻨﻦ。

买不买保险到底差多少ﻥﻨﻧ?

从经济的角度来看ﻦﻧﻥﻥﻨ,保险是分摊意外事故损失的一种财务安排ﻨﻨﻨ。

1988年12月ﻦﻧﻦﻨ,一架泛美航空公司班机在飞越苏格兰小镇洛克比上空时发生爆炸ﻦﻧﻦ,造成270人丧生ﻦﻧﻦﻧﻨ,其中189人是美国人ﻨﻨﻨﻨﻨ。涉嫌制造这起空难的是两名利比亚人ﻨﻨﻥﻧ。时隔17年后ﻦﻧﻧﻦ,2005年利比亚政府承诺的对洛克比(Lockerbie)空难家属提供总额为27亿美元的赔偿ﻦﻧﻧ,平均每个遇难者家庭将得到1000万的赔偿金ﻦﻧﻧﻨﻥ,创下世界空难史上赔偿金最高纪录ﻨﻧﻥ。

而在国内ﻦﻧﻧﻧ,不论有无购买保险ﻦﻧﻨ,40万人民币是国内航空公司承担的赔偿最大限额ﻨﻧﻥﻥﻨ。2006年2月ﻦﻦﻨﻥﻥ,原中国民航总局发布《国内航空运输承运人赔偿责任限额规定》ﻦﻦﻨﻨ,将每名旅客的赔偿限额由7万元提高至40万元ﻨﻧﻦﻨ。

如ﻦﻦﻥ,2000年武汉空难ﻦﻦﻥﻦﻦ,每人赔偿12.5万元ﻨﻦﻨ;2002年大连空难ﻦﻦﻥﻥ,每人赔偿18.4万-19.4万元ﻦﻨﻦ;2004年包头空难ﻦﻦﻦ,每人赔偿21.1万元ﻨﻧﻦ。以上空难均在2006年以前ﻦﻦﻦﻧﻦ,实际赔偿金额均大于当时法定限额ﻦﻦﻦﻦ,因中国空难赔偿标准参考经济水平ﻦﻦﻧ,即消费指数的变化ﻨﻧﻦﻦﻥ。

也就是说ﻦﻥﻧﻨﻧ,如果遇难者没有购买任何保险ﻦﻥﻧﻧ,那么只能得到航空公司的赔偿ﻦﻥﻨ,也就是最高40万的法定额度赔偿ﻨﻧﻧﻥ。

但若遇难者投保了航空意外保险ﻦﻥﻨﻥﻨ,按投保金额一般可获得赔偿40—800万不等ﻦﻥﻨﻥ,加上航空公司的赔偿就可以获得赔偿总额为80—840万不等ﻨﻧﻧ。

如果遇难者平时投保了一般意外保险(按投保金额一般可获赔偿10—100万)ﻦﻥﻥ,同时又投保了航空意外保险ﻦﻥﻥﻧﻨ,即可得到赔偿90—940万元ﻨﻧﻧﻨﻥ。

如果遇难者投保了终身寿险和附加了意外医疗险ﻥﻨﻦ、意外伤害险ﻦﻥﻥﻦ,又投保了航空意外保险ﻦﻥﻥ,赔偿则会更高ﻨﻧﻨﻧ。

一位在北京工作经常出差的冯女士告诉本报记者:“因为每次订机票ﻦﻥﻦﻨﻥ,就可以添加航意险ﻧﻨﻦﻧ,所以也没想再单独买ﻧﻨﻦﻦ,但现在看来还是很有必要买一份航空意外险ﻨﻧﻨ。”

另一位经常出差的高女士在看到此次埃塞俄比亚飞机失事事件后则毫不犹豫购买了一份一年期航意险ﻥﻦﻨﻥﻦ。

航意险是航空旅客人身意外伤害保险的简称ﻥﻦﻨﻨ。它是保险公司为航空旅客专门设计的一种针对性很强的商业险种ﻥﻦﻥ。它的保险期限从被保险乘客踏入保单上载明的航班班机的舱门开始到飞抵目的港走出舱门为止ﻥﻦﻥﻦﻦ。它的保险责任是在保险期限内因飞机意外事故遭到人身伤害导致身故或残疾时ﻧﻨﻧ,由保险公司按照保险条款所载明的保险金额给付身故保险金ﻧﻨﻧﻨ,或按身体残疾所对应的给付比例给付残疾保险金ﻥﻦﻥﻥ。

一位保险业务人员向本报记者介绍ﻧﻨﻧ,航空意外险分为单次和一年期的ﻧﻨﻨﻦﻦ,单次航意险保费10元ﻧﻨﻨﻥ,一年期航意险保费50元ﻧﻨﻨ,保额均为500万ﻥﻦﻦ。她表示ﻧﻨﻥﻧﻦ,因为飞机是很安全的交通工具ﻧﻧﻥﻦ,所以保费也较低ﻥﻦﻦﻧﻧ。

不过ﻧﻧﻥ,在其介绍的产品中ﻧﻧﻦﻨﻧ,本报记者注意到其保险须知中表示ﻧﻧﻦﻧ,本产品承保全球但不承保任何直接或间接前往或途径素马里ﻥﻨﻧﻥﻦ、利比亚ﻥﻨﻧﻨﻨ、利比里亚ﻥﻨﻧﻧ、叙利亚ﻥﻨﻨ、阿富汗ﻥﻨﻨﻥﻥ、南北苏丹ﻥﻨﻨﻨ、刚果民主共和国ﻥﻨﻥ、伊拉克ﻥﻧﻥﻦﻥ、中非ﻦﻧﻥﻥ、也门巴勒斯坦ﻦﻧﻦ、以色列ﻦﻧﻦﻧ、南极ﻦﻧﻦ、北极以及投保时已经处于战争状态或已被宣布为紧急状态的国家或地区ﻥﻦﻦﻦ。

正如业内人士所言ﻧﻧﻦ,保险的目的不是发财ﻧﻧﻧﻦﻧ,而是避免因意外疾病年老而变穷ﻥﻦﻧ。保险不是用来改变生活的ﻧﻧﻧﻥ,而是防止生活被改变

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